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记者继续向唐山方向前行，汽车驶入了天津市界。在滨保高速公路路南，空中的两团距离不远的烟雾一黑一黄，面积很大，难以确定燃烧物内容，此处标记为G25的69公里处。

然而，接下来的景象简直令人难以接受。在宝坻、蓟县出口至蓟县、塘沽出口的一段路上，密集出现了几十处烟雾，烧荒面积之大、着火点之多触目惊心。在宝坻、蓟县出口附近，连续有3处大面积烧荒。G25的51公里处，空中出现了一大片黑色烟雾。

G25的45公里处，紧挨着高速公路南侧出现了一条焚烧秸秆形成的烟雾带，接下来20余个着火点连续不断从车窗外掠过，目不暇接。汽车的前后左右、高速路南北两侧到处都有焚烧秸秆现象，烟雾弥漫至公路上。

G25的33公里处，烧秸秆产生的浓烟笼罩田地，好几处着火带绵延数百米之长。在这里，记者还发现了一股黑烟从一根不大的烟囱中冒出，烟气的长拖尾久久不能扩散。接下来，连续8处烧荒烟雾同时出现，高速路南5处，路北3处。

汽车向前行驶了十几公里，在京山铁路桥前，记者发现了路南侧远处高耸的一根大烟囱，冒着拖尾很长的棕黄色烟气。在京山铁路桥两侧，工厂厂房紧挨着高速公路，滚滚而出的烟气说明还未停产。

汽车驶至芦台、杨家泊出口附近时，路南的一根烟囱排出黑色浓烟，黢黑的烟尘从这根烟囱中喷薄而出，这里距离汉沽服务区仅有1公里。

记者所乘汽车驶出天津界，进入唐山市，再未发现一处冒烟的地方，可谓泾渭分明。一个收费站之隔竟然让大气污染情况也有了天壤之别。

从11月2日参加空气质量保障督导检查以来，记者明察暗访了河北石家庄、保定及其周边多地，污染现象也发现了不少，但却没有一地可与廊坊、天津一路行来相比，仅滨保高速公路天津段的不足70公里之内就发现面源、点源污染共50余处。廊坊、天津部分地区污染之重、工业排污之密集、烧荒之普遍，应当引起有关部门高度关注，监管工作有待进一步加强。