中国车展中最重要的2016北京国际汽车展览会4月25日开幕，全球各大汽车厂商马不停蹄奔赴北京抢占中国这个全球最重要的市场之一，而中国自主品牌也早已摩拳擦掌，借助北京车展的平台，向世界展现中国汽车的力量。在汽车行业不断互联网化、电动化、智能化的今天，新技术、新产业、新思维不断影响着汽车行业的发展趋势。

2016北京车展打出“创新、变革”的主题更具此等意味。本届车展吸引了来自全球14个国家和地区的1600多家参展商，共展示车辆1179台；全球首发车112台、其中跨国公司全球首发车33台、跨国公司亚洲首发车21台、概念车46台、新能源车147台。

新能源汽车发展已经上升为中国的国家战略，在“中国制造2025”中，新能源汽车明确地被列为十大重点发展领域之一。中国政府持续大力支持新能源车发展，未来逐步将重点转移到新能源乘用车的发展上，乘用车厂家也必将强力推出新能源车，以产品实现市场增量和产品结构的双突破。随着车市的SUV热潮持续多年，SUV油耗偏高，政策性推动的节能减排压力逐步体现，各厂家都未雨绸缪考虑新能源车的产品系列化突破。美国电动车的爆品车型特斯拉model3预订火爆也增强了中国新能源车的发展信心。未来随着油耗考核和新能源车积分考核的双推动，新能源车必将获得超强的增长。

而在传统燃油汽车领域，随着科技发展，各大车企加大研发力度，早在去年年初，工信部就发布了新修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》，并于今年1月1日实施，每年将设置油耗达标值，直至2020年乘用车平均油耗降至5.0升/100公里。环境问题在人们生活水平逐步提高的当下越来越受到重视，节能与环保不仅直接影响了所有汽车企业产品的升级换代，而且直接关系到已经进入汽车社会的广大民众的切身感受。

为降低传统车的油耗，各车企纷纷研发能够在提升发动机效能的同时，降低车辆燃油消耗和二氧化碳排放技术的新型发动机，包括新材料的使用。有研究表示，在通常情况下，车身的自重大约会消耗70%的燃油，所以，降低汽车油耗的首要问题便是如何使汽车轻量化。因为企业未来在二氧化碳排放尤其是减排方面的压力会越来越大，所以将会竭尽一切可能生产更加具有燃油经济性的车辆。

车联网是物联网概念在汽车领域的延伸，这个领域整合了全球卫星定位、移动通信、无线传感器等多方面技术，旨在实现车与车、路、人及网络系统之间的信息交换。在北京车展上，许多车企展示了自己在“互联网＋汽车”道路上的探索，让人切实感到科技是驱动汽车产业迈向未来的动力。

本报记者邓佳摄影报道