本报记者蔡新华 见习记者刘静上海报道 记者从上海市有关部门获悉，上海市汽车雾霾防治暨汽车维修行业转型升级一号工程将于近日启动，首批将筹建10家尾气治理维护示范站（M站）。

上海市汽车尾气治理资深专家陶巍说：“根据上海环保部门公布的最新数据，包括机动车排放在内的流动源对上海大气PM2.5污染贡献率约占三成。上海共有在用车及车龄在6年以上，行驶里程在8万公里以上且尾气超标的汽车约50万辆。”

他透露，实践证明免拆清洗，是城市治理机动车尾气污染切实可行、既经济又操作简便的方法。

据悉，I/M制度是世界上发达工业国家和地区对在用车进行强制性定期检测，并对出现故障的车辆进行强制修理的制度，包括汽车尾气检测站（I站）和维护站（M站）。首批筹建的10家尾气治理维护示范站（M站），将实现统一标识及作业服务流程，并制定机动车排放维修技术规范。

按照计划，在10家示范站运行完善的基础上，上海将争取一年后，在各区县建2个~5个M站，全市共再建50个M站。

据悉，上海正在考虑“低排放区”的概念，即在市中心划定区域，规定高排放车辆不能进入，以保证空气质量。但现状是，上海等城市存在着治理汽车尾气排放模式落后的问题，没有形成立法、标准、资质检测与维护、监督等一整套科学合理的管理体系。

记者了解到，上海刚刚完成了《上海市机动车尾气超标治理维护（M）站建设和行业管理标准》（征求意见稿），拟对相关行业进行标准化规范。

同时，据上海市交通委科技信息处透露，有关部门也正在积极推进上海汽车尾气治理工作。2015年，上海通过政府补贴的方式，鼓励出租车更换尾气净化装置，约有两万多辆出租车安装了新型的尾气净化器。接下来，上海计划对大型车辆安装尾气后处理装置。