◆本报记者闫艳 范晓黎

打开“我的南京”APP，在“交通”栏目就可以看到“新能源车充电”的选项，点击这个选项，可以看到充电点和充电桩的相应信息。通过定位，市民可以选择离自己最近的充电点，为自己的电动汽车充电。

据统计，截至2015年年底，江苏省拥有新能源汽车30819辆，建成各类充电桩12211个，车桩总体比例约2.5︰1。京沪高速等8条高速公路服务区配套建设充电站70座，充电桩280个。

“十三五”期间，江苏省将新建充换电站约1500座、充电桩约16万个，力争新建充电桩约19万个。通过充换电站和充电桩的大力建设，到2020年，江苏全省电动汽车年充电电量将达到30亿千瓦时。

充分运用“互联网+”思维

建设智能平台，创新合作与服务模式

为推动电动汽车充电设施建设，江苏省采取适度超前、科学规划、开放通用、市场主导的思路，鼓励企业结合“互联网+”，创新商业合作与服务模式。

以南京为例，截至2015年年底，已建成充换电站38座、充电桩5335个。2016年~2020年，南京市预计还将新增充换电站230座，充电桩20000个。

根据地方政策要求，江苏省新建住宅配建停车位要100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配套建设1座公共充电站。

与此同时，2016年~2017年，江苏省重点在盐洛、长深、淮徐、沪陕、南京绕城等20条高速公路服务区建设98个充电站；2018年~2020年，重点在常嘉、沪鄂、启扬、泰镇、济徐等13条高速公路服务区建设40个充电站。至2020年，形成208座充电站（1664桩）的全省高速公路城际充电网络，平均服务间距不超过50公里，实现高速公路充电设施全覆盖。

根据电动汽车市场需求，江苏省将适时在普通国道、省道加油站、加气站内补充建设充电桩。

江苏运用“互联网+”思维，同步建设充电智能服务平台，建设覆盖全省的新能源汽车推广应用和充电设施监控平台。利用差别化财政补贴政策，有效整合不同企业和不同城市的充电服务平台信息资源，促进不同充电服务平台互联互通，为制定实施财税、监管等政策提供支撑。

江苏大力推动“互联网+充电基础设施”相关商业模式与服务创新，引入众筹、线上与线下相结合等新兴业务模式。通过政府与社会资本合作（PPP）等方式培育市场主体，引入社会资本建设运营充电基础设施、城市公共充电网络及智能服务平台。

多措并举加快发展

完善财政政策，加强监督考核

为调动相关各方的积极性，江苏省将积极落实中央财政奖补措施，加大省、市各级财政资金支持，对充电设施建设运营、改造升级、服务网络运营监控系统建设等给予补贴，鼓励各地采取基金注资、投资补助、企业债券等方式支持充电设施建设，拓宽充电服务企业融资渠道。

江苏省还鼓励民间资本以独资、PPP等方式参与电动汽车充电设施建设，扩大充电设施投资规模，形成支持充电设施发展的长效机制。允许充电服务企业向电动汽车用户收取电费及服务费。对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格，2020年前暂免收基本电费，其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价。

江苏明确要求，各地政府要切实承担起统筹推进充电基础设施发展的主体责任，将充电基础设施建设管理作为政府专项管理内容，明确主管部门和职责分工，完善配套政策，建立相关部门紧密配合的协同推进机制。

同时，还要加强充电设施规划落实、项目进度、运营管理等情况的监督考核，密切跟踪充电设施建设工作进展，及时开展充电设施专项规划评估和修订等工作。