◆本报记者刘秀凤

“天下佳山水，古今推富春”。在风景秀丽的富春江边，浙江日昌升集团（以下简称“日昌升”）所属宏升公司的骨料运输码头上繁忙有序，骨料产品正通过传送带装船。记者注意到，砂石骨料传送没有尘土飞扬，码头地面也非常整洁。

“对我们来说，环保是不可突破的底线，”日昌升总裁唐军告诉记者，“我们在对骨料矿山的开采做规划时，就设计好了采后的恢复方案，作业开采与修复同时进行。矿山开采完之后，不能只留下光秃秃的山头和污染的河流，而是要看到原来的绿水青山。”

小石子里的大学问

精品骨料主要用于高速公路建设等，包括粒径等32项指标，生产方式不同于简单破碎

所谓骨料，是在混凝土和砂浆中起骨架和填充作用的粒状材料，约占混凝土体积的70%，根据粒径不同，分为粗骨料和细骨料。日昌升设计研究院副院长刘永红向记者强调，他们生产的骨料是高品质精品骨料，不同于普通的砂石料。

“普通砂石料主要用于低层房屋建设、路面平整等，我们的精品骨料主要用于高速公路、地铁、10层以上楼房建设等，包括粒径、压碎值、含水率等32项指标。而且，生产方式也不同于简单破碎。”因此，刘永红认为，日昌升不是普通矿山开采企业，而是一家生产先进产品的制造企业，主要服务城市建设。

国内砂石骨料行业里中小型企业占大多数，存在较多环境问题。

近年来，不少采用掠夺式开发的矿山被关停。砂石骨料网数据显示，2017年全国在册砂石矿山同比递减10.93%，净减少2522家。

“去年，杭州周边小矿山关停，导致骨料市场供应紧张，日昌升的产品被政府指定供应，保证地铁建设施工。”刘永红说，日昌升通过自己的努力，在环保与生产之间找到了平衡。

正如北京建筑大学教授宋少民指出，对于骨料行业来说，一边是经济要发展，城市要建设，市场需要骨料。一边是日益严格的绿色环保要求，这两股力量正在倒逼骨料行业进行升级换代。

智能化助力先进制造

利用先进的智能化集群控制技术，实现骨料生产及物流的全程智能运行

日昌升下属公司宏升公司的生产厂区距富春江不到10分钟车程，厂区内翠竹掩映、绿树成荫。厂区中心一块LED屏上，实时显示厂区PM2.5浓度、环境湿度、环境噪声等监测数值。

“日昌升公司拥有自己的设计研究院和多项技术专利，有强大的自主研发能力。”刘永红说：“我们利用先进的智能化集群控制技术，实现骨料生产及物流的全程智能运行，构建大数据中心及骨料运输物联网。”

据了解，日昌升的骨料生产采用4段破碎工艺系统，可以为市场提供无内应力、无裂纹等更高品质的骨料，这也使骨料产品的级配更加合理，提升了使用骨料的混凝土的耐久性。“在对砂石进行破碎时，一般企业只有3道破碎工序，而我们至少有4道，第4道工序相当于‘整形’工序，就是为了能够提供高品质的产品。”刘永红说。

骨料生产废水中，会沉淀析出细小的粉尘，过去曾是处理难点，但宏升建材实现了变废为宝。“花岗岩尾矿微粉经分选及加工处理后，可以得到瓷器生产所需的高品质瘠性陶瓷原料，销售价格达每吨300元。” 刘永红说。

矿山下复垦出200亩耕地

在三产联动基础上，还要培育出新型物流、高端装备制造、产业金融等新兴产业

记者看到，不远处的山腰的矿石开采正在进行，山顶已经绿意盎然。周良说，他们采取边开采、边复绿的方式，开采结束一个部分，就复绿一部分。

矿山下，原来的生产区已经被复垦为200亩耕地，变成了公司的蔬菜粮食供应基地。

同样位于富春江边的日昌升岭上项目，现在已经完全被绿色覆盖。公司负责人告诉记者，日昌升在2007年取得这个地区的矿区并建设了生产设施，但2009年就主动关停了这一项目，因为当时杭州市大力推进“三江两岸整治工程”，而岭上项目位于国道边，富春江畔。

记者在现场还能看到已经尘封的生产机械，据悉，日昌升计划在这里建一个矿石博物馆。而在这片土地重新开发利用的规划上，充分彰显了日昌升“三产联动”的理念。

所谓“三产联动”，就是 “一二三产联动的空间开发模式”，即以二产工业制造为核心，打造一产生态农业、生态花园，推动三产生态观光、生态休闲、度假酒店的发展。此外，在此商业模式基础上，还要培育出新型物流、高端装备制造、产业金融等新兴产业。

而岭上项目就是以原有矿区为主平台，在对矿山进行全面复绿后进行“退二（产）进三（产）”的改造，规划建设集健康养老、分时度假、多功能会议培训、休闲旅游等为一体的体验式度假村落。

“这种一二三产联动的空间开发模式，不仅可以创造更大的经济效益，还可以创造出更多的社会效益和生态效益。”唐军说。