本报讯 北京市移动源污染治理近日再添新利器——机动车执法APP。执法人员的手机安装该系统后，可集拍摄取证、现场写实、信息查询、调取历史检查记录、查看执法文书等功能为一体，通过整合有效数据信息，追踪超标重型柴油车，一查到底，实现精准执法。

2018年5月14日，新一轮PM2.5来源解析结果显示，北京市全年PM2.5主要来源中本地排放占2/3，区域传输占1/3。本地排放贡献中，移动源占比高达45%，是上一轮解析结果（占比31.1%）的1.4倍。在全年不同时段及空间范围内，移动源均是北京本地PM2.5的第一大来源，其中在京行驶的柴油车贡献最大。高排放车治理成为北京市大气污染治理工作的重中之重。

“以前重型柴油车执法，检查项目和内容多，采用的仪器种类也多，数据零散，记录和录入主要靠人工。”北京市机动车排放管理中心监察科副科长苏学田介绍，这款APP实现了数据整合，通过扫描车牌，既可查询车辆所有人等基本信息，还可看到该车接受检查的次数、历次检查的地点时间、检查是否合格等数据，并且还能调取当时的执法文书。

据了解 ，通过此款机动车执法APP，执法人员还可了解全市实时的执法情况，所有的执法信息和数据都会统一汇总到APP上。同时管理部门从海量的数据中，可进行有效分析，为北京市机动车执法提供有力信息支撑，实现精准执法。

苏学田介绍说，执法部门每个月会列出全市前十名的超标车大户，进行重点约谈，重点检查。目前北京市已

经启动制定《机动车和非道路移动机械排放防治条例》，针对超标车辆多、超标率高的企业，今后不仅要处罚车辆所有人，还要进一步处罚企业的相关负责人。

除重型柴油车外，北京全市非道路移动机械的污染也不容忽视。苏学田介绍，非道路移动机械底数不清，老旧机械多，在用的大部分为国一、国二排放标准，相当于重型柴油车中的“黄标车”，污染排放量大，又因多为短期租赁，不需要登记备案，没有报废制度，是移动源监管的难点。

今后，北京市非道路移动机械的情况也将会全部录入机动车执法APP中。目前，平谷区和通州区已经开始试点，凡是要进入到工地作业的非道路移动机械，必须先到生态环境部门备案登记，将信息录入APP系统。

夏莉