本报记者徐卫星北京报道 城市铁路中，微颗粒物排放已经成为重要问题。近日，法国Tallano Technologie团队对包括巴黎、伦敦、罗马、斯德哥尔摩等城市的研究表明，制动颗粒物是城市铁路交通和运输中PM（颗粒物）排放的最大来源。

“火车或地铁在刹车制动时，其制动装置与制动盘的磨损会释放细小及超细小颗粒物，制动片每公里排放30mg颗粒物。”Tallano Technologie首席技术官Lo·c Adamczak博士介绍说，这些微颗粒在密闭空间（地下火车站和地铁里）无法自行排出，因此会积聚成极高的密度，其平均浓度通常超过250微克/立方米，平均比当地地表污染高出10倍。

而根据欧洲Euro6汽车排放标准，机动车尾气每公里排放5mg颗粒物。因此，Tallano Technologie正在与法国国家铁路公司（SNCF）展开合作，在法国巴黎的铁路网上，安装一种从源头上吸收微颗粒的设备。

这一设备由法国国家铁路公司承担车辆安装，计划于2019年第四季度运营首批商业交通列车。根据初步测试，这一解决方案可以减少80%~90%的 PM颗粒物排放，从而改善铁路运输中的空气质量。