6月26日，由国家能源集团、同济大学、潍柴动力等30多家国内氢能及燃料电池产业大型骨干企业和科研机构历时8个月联合编制完成的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》在山东潍坊市正式发布。白皮书显示，加快发展氢能产业是应对全球气候变化、保障国家能源供应安全和实现可持续发展的战略选择，也是我国构建“清洁低碳、安全高效”现代能源体系、推动能源供给侧结构性改革的重要举措。2050年，氢能将在中国终端能源体系中占比达到10%，与电力协同互补，共同成为中国终端能源体系的消费主体。届时，可实现二氧化碳减排约7亿吨/年，累计拉动33万亿元经济产值。

目前，化石能源燃烧导致的二氧化碳排放是最主要的温室气体排放源。去年，我国二氧化碳排放总量达到92亿吨，占全球二氧化碳排放总量的27.8%。尽管我国已经初步形成了煤炭、电力、石油、天然气、新能源全面发展的能源供给体系，但以煤炭为主的能源结构性问题依旧突出。氢能是中国能源结构由传统化石能源为主转向以可再生能源为主的多元格局的关键媒介，推动氢能产业高质量发展，是优化能源结构、保障能源安全和提高国家制造业创新能力的重要方向。

作为国内氢能产业发展战略领域的高质量研究成果，白皮书系统研究了氢能在我国现代能源体系建设中的定位，全面展示了氢能及燃料电池全产业链的发展现状及趋势，提出了近中远期我国氢能及燃料电池的发展目标和行动倡议，为未来我国氢能源及燃料电池产业发展指明了方向。

潍柴动力作为动力行业领军企业和联盟骨干企业，积极推动国家氢能产业落地与发展，在氢能与燃料电池产业布局上走在了全国的前列。据悉，早在2017年潍柴向全球发布了“2020年战略”和“2030年战略”，提出了2030年之前新能源业务要引领全球行业发展。为实现这一目标，潍柴计划投资500亿元建立新能源产业基地，建设国家一流创新中心，打造千人规模的研发团队。2018年初，山东省启动新旧动能转换重大工程，将氢能产业发展作为重要发力点之一。结合山东半岛氢能资源和产业优势，潍柴在山东率先建立全产业链燃料电池产业化示范工程。目前，潍柴氢燃料电池产业园、加氢站等正在紧张建设；陆续在潍坊、聊城投入数十辆氢燃料电池公交车，累计运营里程达33万公里；与国能集团合作开展的200吨级氢能矿卡项目正有序推进。

同时，潍柴全球布局优质资源，先后与加拿大、英国等知名企业开展合作，牢牢掌握固态氧化物燃料电池、氢燃料电池、HPDI天然气发动机等未来新能源商用车的三大核心技术，为打造千亿级新能源汽车产业集群奠定了坚实的基础，将有力推动国家新能源汽车产业向高端升级。

潍柴对新能源业务的高瞻远瞩、高起点布局得到了国家的认可，先后承担科技部《燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用》和《面向重型载货车用燃料电池发动机集成与控制》两大重点研发项目，联合清华大学、同济大学、中科院、宇通客车、中通客车等高校院所和企业开展技术攻关，在燃料电池的关键技术、工艺制造等方面取得了重大突破。

在依托国家重点研发项目开展自主创新的同时，潍柴坚持自主创新和开放创新相结合，在美国、日本、德国等地建立科技创新中心，重点开展燃料电池关键技术研发，并协同山东重工集团旗下的整车企业资源，打造更加开放高效的协同创新体系，推动全产业链核心技术突破。潍柴坚持在山东高质量新旧动能转换中走在前面，积极整合国内外产业链优质资源，开展核心技术研发，全力打造囊括测评、生产制造、氢能应用、整车示范等环节的氢能发展“山东模式”，有力推动了燃料电池产业的健康发展。

未来，潍柴将与社会各界加强沟通交流，共享优势资源、开放创新合作，朝着既定的战略目标前进，加快推动氢能发展，为减少环境污染和能源消耗，打赢蓝天保卫战贡献力量。 方勤