◆张黎

国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区亦庄基地（以下简称亦庄基地）近期正式对外开放运营。这是北京市首个自动驾驶车辆T1~T5级别测试场，可供测试车辆在更复杂的交通场景中进行测试评估，进而申请更高级别的自动驾驶道路测试试验牌照。

据了解，亦庄基地占地面积约650亩，分为城市场景、乡村场景和高速场景三大区域。封闭测试区内可模拟城市主干道，有信号灯路口、环岛、公交专用道、潮汐车道、涉水区、雨雾模拟隧道、高速公路、街区道路、砂石路等近50种测试区域，同时还设置专门满足服务型电动轮式车测试的区域。

据相关负责人介绍，这些场景选取主要是参考京津冀地区的道路特点，已覆盖京津冀地区85%的城市交通场景。

作为北京首个最高级别自动驾驶车辆封闭测试场，T5级别究竟高在哪？

专家解释，相比T3级别，T5级别主要是汽车行驶的模拟交通场景更复杂。T3为常见城市场景，有城市平面立交桥；T4为复杂城市场景，有隧道、林荫道等设置；T5为特殊城市场景，可实现雨雾、湿滑路面等复杂交通和天气环境。

据悉，测试场内建起了100米长的隧道，可模拟下雨、雾天、弱光等天气环境，从而测试自动驾驶车辆的应对能力。在有信号灯路口场景中，测试场设置了充当道具的模拟行人、模拟非机动车，以及人为操控的机动车等，营造出路口通行场景。

“因为真实的路况会非常复杂，所以测试背景机动车会模拟突然并线、强行拐弯等情况，以评估自动驾驶车辆的安全性。”测试场负责人指出，为了保证测试安全，北京市要求每辆自动驾驶车辆内配备一位安全员，如遇到测试车辆无法应对的情况，会由安全员及时接管车辆进行操作，充分保证测试过程的安全。

经过至少5000公里的安全测试以及专家评审，最终从“考场”中成功走出的自动驾驶车辆才能获发路测牌照，可以进入到开放道路的测试。

截至目前，北京市已开放自动驾驶测试道路44条、123公里，是全国开放测试道路最长的城市。已有11家企业、65辆车获得自动驾驶路测牌照，其中，百度以45辆汽车高居榜首，获发牌照的企业还包括蔚来、奥迪、小马智行、戴姆勒、腾讯等。

如今，北京经济技术开发区正推进40平方公里、322公里自动驾驶测试道路开放。未来，从亦庄基地走出“考场”的自动驾驶车辆，将可以直接在开发区进行开放道路乃至开放区域的测试。

新知

自动驾驶会取代人工驾驶吗？

在近日举办的第三届亚洲人工智能技术大会，中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅在作大会主题报告时表示，对于绝大多数车辆而言，断崖式去除人工驾驶位是不可行的，人工驾驶和自动驾驶并存可能要持续50年左右。

李德毅说，基于数据、信息、知识、价值和智能的无人驾驶、智能家电、穿戴设备、人脸识别等人工智能技术，正引领人类进入“为机器人赋能、与机器人共舞”的智能时代，人工智能技术正在全面重构人类的生活和生产方式。对于汇聚了多项高科技的自动驾驶来说，决定其影响力的不仅是技术先进的程度，还需要从现有的系统痛点切入，找到刚需的应用场景。

“只有当自动驾驶技术和商业应用市场‘投缘’才能擦出火花，完成孵化期的‘惊险一跃’，再随着应用场景落地的深化，才能加速技术的迭代和新的创新。”他认为，自动驾驶落地的应用场景可以包括自主泊车、定点接送、快速公交、有限地域无人驾驶出租车等。

李德毅表示，对于自动驾驶落地，自动驾驶地图、机器驾驶脑、传感器、线控底盘等相关技术的发展很重要。而利用5G的超高带宽、超低延时和超大连接能力，是完成智能网联的当务之急。