◆赵彤 张健
汽车尾气是江苏省南京市大气污染的主要来源之一。而玄武湖隧道是南京市3000多条道路中污染较为严重的道路。
据测算,隧道的尾气中碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)及挥发性有机物(VOCs)含量较高,隧道汽车尾气治理迫在眉睫。
但由于难以统一收集处理,尾气治理一直是大气污染防治的一大难题。近日,这块藏在隧道里的“硬骨头”被玄武区的生物滤池“化解”了。
利用相对封闭空间收集汽车尾气
“玄武湖隧道的通行量很大,双向车流量每小时达到六七千辆,高峰时期甚至达到一万辆。”南京市玄武区生态环境局污染控制科科长卜文生介绍说,“这些车每年的VOCs和CO排放量,数字相当惊人。”
汽车尾气在马路上不好控制,在隧道相对密闭的空间是不是比较好收集?利用这一特点,玄武区尝试开展对隧道汽车尾气进行收集处理。
“根据空气动力学原理,隧道如同一个躺平的烟囱,隧道出口即为排放口,只要治理隧道出口尾气,即可大幅削减驶经隧道汽车的污染物排放量。”南京天地环境污染防治研究院的孙凯介绍说:“我们把隧道内大量的汽车尾气收集起来,再用生物滤池给它‘洗洗澡’,干净地放出门。”
生物滤池里住着无数微生物和过滤物
记者在玄武湖隧道出口处见到了这个专门“吃”汽车尾气的生物滤池。别看它只
有半个篮球场那么大,里面可“住”着无数的微生物和过滤物。
“风机抽气后,通过一根主管道把尾气输送到滤池底部,再用特殊材料进行吸附、过滤、生物降解等处理,达到净化汽车尾气的目的。”孙凯向记者介绍说。
看似简单的过滤池,能吸收不少的VOCs和NOx。“经过理论计算,运用此方法能收集到60%的尾气,净化效率达90%。每年大概减少51吨VOCs、19吨NOx、0.85吨PM2.5排放到大气中,相当于减少了一半的污染物。”卜文生说。
此外,随着南京蓝天计划的深入实施,玄武区还在工地扬尘治理和餐饮油烟整治上下功夫,打造出5个“智慧工地”,升级改造7条餐饮污染控制示范街,不断提升空气质量,让老百姓获得更多蓝天幸福感。
“作为主城区,外部输入性大气污染我们无法控制,只能强化对内源污染的削减和控制,减少大气污染物的排放,最大限度地降低大气内源污染排放对区域空气质量环境的影响。”卜文生说。