本报记者张倩 王珊报道 目前，我国年二氧化碳排放约100亿吨，其中交通领域约占10%，而城市交通占交通领域（除航空、铁路、水运外）的80%以上。为推动交通尽快实现碳达峰、最终实现碳中和的战略目标，全国政协委员郭继孚为此提出几点建议。

促进交通与城市协调发展，打造低碳生活模式。优化城镇化空间布局和城镇规模结构，构建功能混用、公交导向、多组团集约紧凑发展的城市布局。

促进交通出行模式转变。出台政策充分利用经济杠杆减轻居民对小汽车的依赖，调节机动车的空间和时间出行结构，并通过立法明确相关措施的合法性。

持续推动大宗货物“公转铁”。各城市结合实际，推动大宗货物从公路转到铁路运输。强化运输结构调整的政策保障，以政府、企业、铁路部门等多方共担的方式，解决重点货类公铁运输差价的问题。

加速机动车能源结构零碳转型。国家及城市层面尽早出台面向碳达峰和碳中和的机动车电动化发展路线图，明确禁售燃油车时间表。建立和完善面向城市机动车电动化的政策体系，以运营激励以及设置超低排放区（或零排放区）等路权配置措施为重点，加大存量燃油车替换为新能源车的政策引导力度。

智能交通助力交通运行效率提升。建议从技术研究、标准规范制定等多个层面深化预约出行的研究，提升预约出行的接受度，推进未来交通系统转型。明确与自动驾驶相关的城市交通规划建设与运营管理框架体系，提前部署新型交通基础设施。