本报记者陈妍凌 王珊北京报道 全国两会期间，全国人大代表姜希猛建议，加强自行车出行体系建设，促进交通碳减排。

当前，自行车出行面临许多制约性因素。比如，自行车路权受到严重威胁，小汽车占用自行车道的现象严重，造成自行车道实际可通行宽度变窄，骑行安全感不佳，影响了公众绿色出行意愿。同时，也存在自行车与其他公共交通工具衔接差、车站附近自行车停放设施规划不足等问题。

而在国外，长期和小汽车拥堵做斗争的城市，如巴黎、伦敦、纽约等，都在加强绿色出行，强化自行车路网建设，增强城市交通韧性。

姜希猛建议，利用各种绿色廊道，打造“城市风轮”，拓展绿色交通新基建。“城市风轮”利用滨河空间、铁路沿线空间条件、环湖空间、带道绿色空间等连通既有便道，完善路面铺装，安装附属交通设施，实现步行和骑行连续。打破干路、铁路等形成的交通阻隔，为居民提供既满足日常通勤，又能休憩娱乐的通道。

姜希猛希望，增加自行车停车设施配套，大力推进建设自行车换乘公交（B+R）系统。

同时，运用设施加管理的手段，保障自行车路权；强化督察考核，建立绿色交通监督与评价机制；倡导绿色出行文化，完善相关法律法规。

姜希猛还提出，根据《关于实施中华优秀传统文化传承发展工程的意见》，选择一批城际母亲河，打造母亲河自行车道文化长廊，既满足绿色城市健康出行的需求，也可推动城市文化及精神文明建设。