◆杨新港

近年来，随着经济快速发展，各地尤其是港口、铁路等交通枢纽辐射带动地区、煤炭钢材产出和用量大的地区、工业建筑业发达地区等，交通运输业、物流业发展迅猛。特别是在国省干线公路两侧出现了一批非法或审批手续不全的大型货车停车场。这些停车场建设标准不达标，车辆进出尘土飞扬。有的停车场里存在提供廉价劣质油品的黑加油车；有的停车场里车辆修理店的焊接、喷漆等无废气收集装置，废机油等危废管理失控，给大气污染防治及危废管理造成严重影响。

据了解，这些大型货车停车场均为物流公司或车队所有，应急管理部门从危化安全角度，要求车辆集中存放；交通运输部门从大气污染防治角度，要求落实地面硬化等抑尘措施；而自然资源部门从其执法监管角度，要求不能硬化等改变土地原貌。对这些停车场，基层整治办法一般是土地、环评、营业执照等手续不全的由属地乡镇政府组织取缔。而这些大型货车停车场绝大多数为临时占地，缺少土地手续。随着经济发展，这些大型货车运输队停车场已经成为一种现实需要，简单取缔后很可能转移到另外一个地方。

笔者认为，这需要相关部门协调联动，从根本上解决抑尘等污染防治问题。相关部门应因地制宜，对国省干线公路两侧一些荒碱地等未利用地块可视情况调整规划，用于发展物流运输等服务业。基层地方政府应积极作为，参照发展工业园区模式，谋划一批物流园区，实行统一建设、集中管理。同时，加强协调联动，在落实抑尘措施、汽修管理、巡查打击黑加油车等方面齐抓共管、形成合力。

作者单位：河北省生态环境厅