◆赵铁元

第二轮第三批中央生态环保督察指出云南省昆明市长腰山贴线开发问题后，昆明以高度的政治自觉，坚决落实整改要求并举一反三，针对贴线开发问题排查甄别滇池沿岸违法建筑，依法拆除了古滇湿地公园大码头票务中心。但与此同时，乘古滇战船游滇池的项目也受此影响被暂时叫停。

乘古滇战船游滇池项目票价不贵，十多公里的行程50元左右，是外地游客和本地市民亲密接触滇池、欣赏滇池自然风光的一种悠闲方式。战船统一采用仿古造型，使用污染小的电池动力，项目本身也考虑了生态环保和公益性。可惜的是，这次被票务中心的拆除工作殃及，不得已暂停。笔者不禁思考，票务中心真的有必要建成这么大规模吗？真的有必要占那么大面积的湿地吗？

国内外不少乘船游河湖项目都没有固定的票务中心，而是采取搭帐篷售票或是上船购票方式，以减少对河湖湿地部分的侵占，最大化地保护河湖湿地的生态原真性。乘古滇战船游滇池才是湿地公园主要打造的项目，宏大的票务中心其实只是个装饰，徒有其表。

当前个别地方在建设文化旅游项目时，似乎陷入了一种误区，认为不花费巨资建设高大上的建筑，就没有吸引力一样。因此出现了造城门、修塔楼、筑城墙、建古镇的热潮，甚至出现了湖北荆州巨型关公塑像和贵州水族土司楼。票务中心规模的大小，并不会影响乘古滇战船游滇池的体验，且现代式的仿古建筑与古滇战船造型也并不十分契合。若想真正突出古滇国原生态之美，更要控制码头的建设规模，确保在相关配套设施占地面积、周边绿植配比、道路修筑、能源使用等方面，最大化地接近原始面貌，这样才能让游客亲身体验到古滇文化的韵味。

文化旅游公园建设是具有公益性质的项目，更要有别于商业性开发项目建设。地方有关部门在筹划布局项目时，要算大账算长远账，严格项目审查和审批关口，提高甄别能力，坚决禁止和打击通过各种设计规避环境法规、挂羊头卖狗肉等行为。要充分考虑生态环境的原真性，最大化减轻对生态环境的影响，杜绝不合时宜、形式大于内容的造景式建设，实现经济效益和生态效益的双赢。