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HJ971-2018推荐可行性技术要求规定：2012年投产的一期项目整个涂装废气在现行环保要求下，漆雾需经过处理、高效过滤、吸附、燃烧等处理流程；挥发性有机物需通过吸附+热力焚烧/催化燃烧等处理流程。

而技改环评报告指出，涂装车间中涂、面漆废气经简单水旋湿式漆雾净化措施处理后外排；底漆、中涂、面漆三个烘干室废气经直燃处理后与喷涂废气合并外排；电泳车间废气更是直接无组织排放。

对此，长沙比亚迪负责人表示，电泳车间废气也经过了水旋处理，只是去除效率较低。

同时，实际处理措施也与《2020年挥发性有机物治理攻坚方案》要求有出入。《方案》明确，应组织企业对现有VOCs废气收集率、治理设施同步运行率和去除率开展自查，重点关注单一采用光氧化、光催化、低温等离子、一次性活性炭吸附、喷淋吸收等工艺的治理设施，自查工作于2020年7月15日前完成，并应“对达不到要求的VOCs收集、治理设施进行更换或升级改造”。

据4月29日录音，长沙比亚迪于2020年10月开始在废气处理后段加建一套蓄热式热力焚化炉（RTO），2021年8月底投入使用。一位研究VOCs处理技术人员认为，由于并未严格按HJ971-2018推荐的可行性技术要求进行升级改造，在近期产量大增的背景下，处理短板便暴露出来。

比亚迪如何回应？

5月7日晚间，记者从接近比亚迪内部人士处获悉，长沙比亚迪废气扰民事件已引起总部高度重视，并连夜召开会议调度。

同日晚，长沙市雨花区委副书记郭四军与居民进行了现场沟通。

5月8日上午，记者联系比亚迪总部相关负责人。对方称，排放是达标的，其他问题上级部门没有明确的指示，不便发声。

记者得知，湖南省委、省政府高度重视此次事件，于5月8日上午召开会议，对相关工作进行部署。雨花区委常委会也召开紧急会议，研究长沙比亚迪工厂污染事件。当天下午，长沙市调查组入驻调查。

记者从相关人士处得知，虽然成立调查组5月8日下午才宣布，但是有关部门在前期已经做了大量调查工作。

一位小区居民告诉记者：“社区告诉我们，比亚迪现在已经停产，这几天味道小了很多。”

目前，调查正在进行之中。

多位专家表示，对此事件应该引起足够的重视，在环保标准日趋严格的大背景下，除了要及时按照要求对辖区内重点企业进行环保设施升级改造外，更重要的是要反思如何让城市规划与功能安排更加合理。否则，长沙比亚迪废气扰民事件不会是最后一例。