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穿越黄河，只是无害化方式穿越的一个缩影。中俄东线天然气管道工程南段建设中，或优化管线路由，或调整施工方式，施工对于自然环境的扰动被尽可能降到最低。

在江苏省东台市，为减少建设对泰东河西溪水源地造成的影响，项目将管线改线；在山东济宁市泗水县，149.9米的斜拉索跨越大桥在洙河水面上空巍然耸立，天然气管道腾空而起跨越而过，减少了对当地自然环境的扰动；在江苏省昆山市，项目将混凝土管顶入河床之下，再将天然气管道敷设其中，以顶管的施工方式穿越娄江……

从设计到监测，全方位守护动物的家

去年12月3日，中俄东线长江盾构穿越隧道顺利贯通。“这项工程，是目前世界油气领域内单向盾构掘进距离最长的盾构隧道。”谈及长江盾构，国家管网集团建设项目管理分公司中俄东线江苏工程项目部副经理王大伟尤为自豪。

事实上，除去盾构掘进距离，“万里长江第一长隧”的另一大特色便是对于水产种质资源的保护。长江盾构穿越点所处的长江入海口是江海洄游鱼类的重要通道，也是国家级水产种质资源保护区。“当地位于长江刀鲚水产种质资源保护区，水域环境流态复杂，营养盐类丰富，是刀鲚、中华鲟等重要品种索饵、洄游的理想场所。”王大伟介绍说。

如何在长江穿越过程中保护好刀鲚、中华鲟的家，生态环境部对中俄东线天然气管道工程（永清—上海）环境影响报告书的批复中指出，长江刀鲚国家级水产种质资源保护区管段施工应尽量避开主要保护鱼类的繁殖期和洄游期。“我们意识到，降低施工带来的环境扰动并减少环境污染固然重要，但针对性地采取措施才能保证鱼儿欢游。”国家管网集团建设项目管理分公司中俄东线江苏工程项目部经理白泉说。

设计是工程的先导，每一施工环节、每一技术领域都要提前设计好。于是在工程前期，环境影响、水产种质资源保护区影响等专项评价提出的种种措施，都被项目设计人员明确在每一个设计方案、每一个技术文件，甚至每一张设计图纸中。

设计的周全带来的是明显的效果。“刀鲚的洄游路线自下而上，其中3月至5月为渔汛高峰。项目采用盾构方式穿越长江，且减少夜间施工，在避开洄游高峰期施工的情况下，施工对其影响很小。”来自项目环境监理单位的北京中油建设项目劳动安全卫生预评价有限公司赵鑫宇说。

王大伟同样印象深刻的，还有去年在常熟开展的一场热闹异常的增殖放流活动，260尾全人工繁殖中华鲟、38000尾胭脂鱼被现场放流。这是长江盾构项目与中国水产科学研究院联合开展的增殖放流活动，大量生长性状优良、活动力强、体质健壮的鱼类个体进入大自然，促进了生物种群的恢复与扩大。

与刀鲚、中华鲟的“待遇”一样，在江苏省淮安市涟水县黄嘴白鹭同样受到悉心保护。废黄河穿越现场，定向钻穿越江苏涟水涟漪湖黄嘴白鹭省级自然保护区500多米，而这本是“进度紧急”的工程施工，在4—8月却停了下来。

涟水段建设单位四川油建施工技术部部长陈小刚告诉记者，4—8月是黄嘴白鹭在当地的迁徙和繁殖期，项目现场严格执行环评批复要求进行避让。此外，施工单位在进场前对现场施工人员进行野生动、植物保护培训，明确保护动植物种类、保护要求以及捕杀处罚等要求，避免出现施工人员捕杀保护动物的事件发生。