本报通讯员　叶相成　十堰报道　今年上半年，湖北省十堰市5家报废机动车回收拆解企业共回收报废机动车12611辆，同比增长32%，在资源循环利用和推动汽车产业绿色发展方面发挥了重要作用。

　　位于十堰市张湾区西城大道的某报废汽车回收拆解有限公司是全市规模最大的汽车回收拆解基地。数千辆报废车辆按进厂顺序整齐码放，构成了一座独特的“钢铁丛林”。厂区占地近一万平方米，日均接纳报废车约50辆，拆解量稳居全市首位。

　　在拆解车间内，一辆超过13年车龄的东风日产SUV正在被拆解。两名工人熟练地操作工具，将车辆的轮胎、车灯、发动机等部件逐一拆卸。据公司负责人介绍，在标准的流水作业下，每辆车从进场到拆解完毕，全程不超过4小时。

　　经深度拆解后，一辆普通家用车可分离出约36公斤橡胶、70公斤塑料、800公斤废钢、100公斤铝、12公斤铜及20公斤蓄电池等可循环利用材料，实现了资源的高效回收。

　　拆解后的各类材料将流向不同渠道。成色较新的轮胎、座椅等部件，经质检合格后可作为二手汽车零部件，销往二手车市场或汽车维修厂；发动机、车架等关键部件则经过加工，转化为可利用的废金属；废钢经过初步分类后，被送至钢铁有限公司进行深度加工，最终成为品质优良的建筑用钢筋；而铜、铝等有色金属则被送至专业企业，提取出高纯度金属后投入新一轮生产制造中。

　　报废车辆的车主可获得相应费用。SUV车型价格为4000元左右、轿车3000元左右、摩托车300元左右，卡车、挂车则依据车辆大小、重量计算，一般在两万元左右。此外，车主还可获得国家补贴。今年以来，十堰市先后公布8批汽车报废更新补贴名单，2633人共计获得报废更新汽车补贴4720.5万元，同时，撬动超3亿元的汽车产业消费。

　　据统计，截至2024年年底，十堰市机动车保有量为88.55万辆，年机动车拆解产能在3.54万辆至4.43万辆之间。随着国家“两新”政策持续加码，十堰市在报废汽车资源化处理领域不断探索可持续发展的有效路径，未来将进一步完善资源循环利用产业链条。