本报通讯员　叶相成　十堰报道　走进位于湖北省十堰市张湾区的湖北天钢循环经济产业园（以下简称产业园），在粗拆车间，一辆报废汽车经过人工初步拆除可回用和再制造部件后，被运送到拆解车间。短短30分钟内，经过抽排油液、内饰拆解等工序，报废汽车的车身、车架完全解体，轮胎、座椅等零部件被分门别类地放置在存储箱里。

　　产业园是鄂西北地区设计产能最大的报废车辆回收拆解项目，通过投入使用多台大型机械化设备，拆解速度大幅提升，是过去拆解速度的3倍以上，每天拆解量可达70辆—100辆，年拆解废旧汽车达3万辆。

　　据介绍，一辆标准小汽车有2000多个零件，企业将钢铁、铜、铝、塑料、轮胎等零部件逐级分选出来，真正做到了“吃干榨净”，利用率可达80%以上。

　　产业园总经理王松筠说，报废汽车的材料构成中，废钢铁约占85%。这些废钢被处理成小块后，会被破碎并直接用于炼钢，经回炉后制成建筑钢筋，实现资源循环利用。此外，塑料、铜、铝等稀贵金属及塑料件则被破碎成颗粒，供下游厂家继续加工制造。

　　产业园通过签署合作协议，目前，已与二手车交易商、汽车修理店、4S店等建立了紧密的合作关系，确保报废汽车能够在最短的时间内得到拆解处理。同时，通过线上线下相结合的方式进行报废汽车零部件回收，打通了从分类回收、废旧物品交易到废弃物资源化利用的完整产业链。