◆本报记者余常海

　　在重庆市九龙坡区，一家曾因高耗能、高排放备受关注的铝厂，如今已悄然蜕变：电解铝生产线完成“节能+脱硫”技术改造后，生产废料摇身一变，成为高附加值再生材料，整个产业链形成闭环式降碳体系。这家铝企的转型，正是九龙坡区以系统思维推进减污降碳协同增效的生动缩影。

　　绿色发展中，如何做到减污降碳协同增效？据九龙坡区委常委赵斌介绍，九龙坡区持续推动绿色发展，在产业、能源、交通领域结构性调整方面协同发力，系统推进减污降碳协同增效。

　　目前，九龙新城园区先后入选国家第一批减污降碳协同创新试点和国家第二批碳达峰试点；2024年，全区单位GDP能耗较2020年下降13.6%，完成“十四五”目标任务的97.1%。

　　在九龙新城，氢能产业集群正释放强劲动能。博世氢动力、国鸿氢能等行业龙头相继落户，聚焦燃料电池发动机、配套零部件及动力总成、商用车应用三大技术领域，为低碳交通体系注入核心动力。针对传统铝产业，打造全链条减污降碳协同创新模式，深入推进电解铝“节能+脱硫”技改、铝加工碳污共治、废物废品高质回收等工作，推动铝产业链形成闭环，实现全生命周期循环降碳。

　　同时，推进绿色制造示范创建，督促企业节能降碳绿色升级。目前，九龙坡区已累计建成国家级绿色园区1个、绿色工厂4家，绿色供应链管理企业1家。

　　九龙新城园区还联合永川港桥园区共建蒸汽联合循环热电联产项目，每年为园区直供电13.5亿千瓦时，节省成本5760万元。协同实现年减排二氧化碳15万吨、二氧化硫112吨。同时，引入华为全液冷超充技术，补足城市基础设施。2024年，园区共建成60座全液冷超充站，规划6座氢能综合能源站，建成投用重庆市首座商用加氢站——中国石化半山环道加氢站，日加氢能力达1000公斤，在西彭D60-2-1地块（宝湾物流对面）建设1个氢能综合示范站，3月底已进场施工，为氢能交通应用提供支撑。

　　此外，九龙新城园区还抢抓西部陆海新通道重庆枢纽港产业园建设重大机遇，依托黄磏港推进“铁公水”多式联运发展，推动大宗货物运输向低碳方式转移，协同降低能源消耗强度。同时，氢燃料电池汽车应用取得积极成效，庆铃汽车、泷通科技等企业在“成渝氢走廊”投放车辆150辆，总行驶里程超650万公里。

　　赵斌表示，下一步，九龙坡区将加速打造资源节约、环境友好的美丽生态城区，以全域协同之势奋力开启“东西一体化、全域现代化”的大美九龙坡建设新征程，让绿色低碳成为高质量发展的鲜明标识。