本报通讯员　叶相成　十堰报道　近日，装载着1650吨白云石粉的铁水联运“一单制”货运专列从湖北省十堰站出发，直达武汉市附近的香炉山港口后，无缝转接水路，运输至安徽省芜湖港。

　　“从单一到‘一单’，运输成本大幅下降。”据十堰市交通运输部门有关负责人介绍，“一单制”模式使运输成本较铁路单一运输降低15%，显著提升了材料的运输效率和经济效益。

　　近年来，十堰市聚焦大宗货物运输降本增效，制定出海出口物流通道方案，为当地重点产业“量体裁衣”，成功打造了10余条多式联运物流新通道。这些创新举措带动铁路货运量月均增长20%，推动大宗货物运输成本平均降低30%，为当地经济发展注入动力。

　　“铁海联运”是十堰市多式联运的另一种模式。十堰市交通运输部门积极打通新能源整车铁海联运出口通道，通过国铁十堰站集货直达上海港或太仓港，实现报关、装船无缝衔接。货物随后通过国际海运线路运往欧洲，助力新能源整车跨市出海。

　　此外，为推动包装饮用水和饮料快速进入京津冀地区，十堰市积极争取铁路部门开行“堰水进京”铁路物流专列，通过“公转铁”方式打通“饮料出堰”新通道。

　　这一方式通过实施物流总包服务、运价下浮35%等措施，铁路专列运输成本较散箱运输下降36%，铁路总包物流成本较公路运输成本降低49%。优质“堰水”产品通过铁路快速输送到首都，并带动扩销至全国市场。2024年至今，十堰市累计通过铁路发送“堰水”190.12万吨，实现了经济效益与生态效益的双赢。