本报讯　近日，浙江省首套重型机械专用氢燃料电池发电系统在嘉兴港乍浦港区正式上岗。这套系统由浙江海港嘉兴港务有限公司与浙江联和氢能科技有限公司自主研发，集齐了储能、发电、变电三大功能。

　　“别看它只比20尺的集装箱大一点，但一次‘吃饱’氢气，能让一台40.6吨的旋转吊机连轴转4天。”联合氢能技术负责人徐科炬说。

　　据介绍，系统整体装有两套180千瓦的燃料电池机组，外加58公斤的储氢包，能适应各种环境，在零下30摄氏度的严寒或50摄氏度的高温中，皆可稳定运行。

　　以前，传统港口机械主要依赖燃油发电机发电，存在碳排放高、噪声大等问题。而这套系统运行起来全程零碳排放，单台设备年减排量可达50吨。据介绍，氢燃料电池发电效率在45%—55%，比柴油发电效率提高50%以上。

　　在嘉兴港乍浦港区，徐科炬按下通电按钮，“氢能心脏”立刻苏醒，开始给重型机械运输电力。但现场却十分安静，没有噪声，也没有油烟味。徐科炬表示，针对港口高湿度、高盐雾环境，设备外壳采用了接近国家最高标准的C4级防腐涂层，内部密集排列着40个强力风扇，实时进行通风除湿，系统还备齐了防火、防水、防触电等安防配置。

　　“在这样强通风的环境下，即使有氢气泄漏，也难以聚集达到可点燃浓度。”徐科炬解释道。

　　嘉兴港区的绿色变革可不止一颗“心”。港口上，一辆辆白、蓝、绿涂装的氢能集卡车满载集装箱，在堆场与码头间轻快穿梭。这些“大块头”加注一次氢气可连续奔跑48小时，较柴油车节省15%的燃料成本。目前港口已投用100辆49吨级氢能集卡车，年节约燃料成本约300万元，减少碳排放约6000吨。孔玉叶　戴佳轶　陈鹏军　王雯