◆本报记者张倩

　　从纯电生态的闭环构建到可持续材料的创新突破，从智慧物流的全链减碳到跨领域的能源协同，众多企业携硬核技术与实践案例集中亮相第八届中国国际进口博览会（以下简称进博会），勾勒出绿色智慧出行的新图景。

　　通过走访汽车及智慧出行展区，记者发现，特斯拉、米其林、西井科技等行业领军企业带来的低碳解决方案，正推动全球汽车产业链向更环保、更高效、更具韧性的方向加速转型。

　　特斯拉“纯电+储能”，构筑低碳闭环

　　作为汽车领域绿色转型的核心企业之一，特斯拉在本届进博会展现纯电技术与“源网荷储”体系的深度融合。展区内，Model YL纯电六座SUV成为焦点，其搭载的先进三电系统实现1度电能跑近10公里的超高能效，碳排放仅为普通燃油汽车的43%，配合流线型低风阻车身设计，进一步降低整车能耗。

　　特斯拉打造的“未来街区”实景展示也吸引不少观众。太阳能屋顶将光能转化为电能，存储于Powerwall的家用储能系统既可为车辆提供清洁能源补给，也能满足家庭日常用电需求，而Megapack超大型商用电化学储能系统则为整个街区提供稳定公共电力，构建起“发电—储能—用能”的全链路绿色生态。

　　生产端同样践行低碳理念。特斯拉上海超级工厂实现95%以上零部件国产化，自动化率超95%，30多秒即可下线一辆车，通过精益生产大幅降低单位产品碳排放。不仅如此，工厂内以电动叉车替代传统燃油叉车，每年减少二氧化碳排放6848吨。

　　米其林采用可持续材料，助推轮胎减碳

　　作为进博会的老面孔，今年米其林集团首次将“复合物创新”作为核心叙事，聚焦汽车出行全场景的低碳升级，展示其在轮胎、复合物材料及出行配套领域的可持续成果。

　　在进博会“法中商务气候论坛”上，米其林集团总经理兼首席财务官夏逸夫表示，米其林致力于2050年实现所有轮胎100%采用可持续材料，并实现全面碳中和，其中在华所有轮胎工厂将于2030年前提前实现这一目标。

　　记者看到，米其林展出采用71%可持续材料的轮胎产品，其原材料涵盖天然橡胶、回收炭黑、回收钢，以及从稻谷壳、橘子皮、葵花籽等农业废弃物中提取的生物基材料，较2021年进博会展示的46%可持续材料轮胎实现跨越式进步，为汽车行业核心零部件的低碳化提供了可行路径。

　　西井科技以“AI+新能源”，为低碳物流提供新思路

　　今年西井科技在“汽车及智慧出行展区”重磅呈现其以“AI+新能源”双轮驱动的智慧物流体系，以无人驾驶与绿色补能技术革新汽车在工业物流场景的应用模式。

　　现场不仅展示了全场景智能物流解决方案沙盘，更带来两款核心汽车产品：具备“200公里续航+5分钟极速换电”能力的牵引车，以及参演《流浪地球3》的无驾驶室无人重卡Q—Truck，直观地呈现出智慧物流的前沿形态。

　　在赛力斯超级工厂零碳智慧物流港项目中，西井科技通过18辆无人驾驶Q—Truck与智能换电站、立体库系统协同作业，实现生产线原料“零等待”转运，全年预计可减少856吨二氧化碳排放，为制造业低碳物流提供新思路。

　　同时，针对新能源汽车在物流场景的补能痛点，西井科技的极速换电技术解决了传统充电耗时久的问题，5分钟即可完成重卡换电，在保障物流运输效率的同时，彻底摆脱对化石能源的依赖。