◆本报见习记者张韵晨

“我们要分析和研究国际上先进国家汽车行业减污降碳的政策，分析我国汽车行业减污降碳的现状，提出减污降碳的核算体系及相关的政策建议。”

“我们觉得整个团队技术很雄厚，应该对整个项目的实施，有一个很好的基础和条件。”

近日，一汽－大众和中华环境保护基金会联手开启的“汽车环保创新引领计划”项目进入终审阶段。2021年是项目持续的第二年。本次终审会上，19个研究团队对研究项目进行答辩。

答辩现场精彩纷呈，申报内容涉及汽车环保创新6大领域

此次“汽车环保创新引领计划”终审答辩会因疫情原因，采用线上和线下答辩相结合的方式，为期两天，申报的内容涉及汽车环保创新6大领域11类课题，涵盖了碳中和战略政策到节能环保材料、燃料电池生命周期等多个技术层面。

终审答辩会汇聚了包括清华大学、北京航空航天大学、东南大学、吉林大学、长安大学、中国环境科学研究院、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心等多个前沿科研单位和机构。

“你们做这个项目的目的是什么？”“关于整个机动车的预测，在这个研究中打算怎么做？”答辩现场，专家团队就项目内容进行提问，各位团队负责人均作出详实的回答。此外，专家就不同团队的现有问题提出完善建议，并指明后续的发展方向。

午休时间，科研团队与专家团队聚集在答辩现场外的展示厅，针对科研成果展开热烈讨论。专家们对此次入选的项目评价积极：“这个项目很细很实”“这个项目问题比较聚焦”“这次的入选项目推翻了之前我的很多认知”。

入选结果新鲜出炉，450万元引领基金花落谁家？

通过两天的答辩，专家对参选的优秀案例进行科学性、创新性、引领性的评选，最终确定生态环境部固体废物与化学品管理技术中心、吉林大学、清华大学、航空航天大学、东南大学、长安大学等科研机构、高校申报的《中国汽车产业碳中和战略及政策研究》《面向高效节能的电动四驱汽车驱动能量优化管理策略开发》《智能交通模式下能源结构预测及减排效果仿真研究》等14个汽车环保创新科技项目获得总计450万元引领基金资助，并进入公示环节。

此次计划通过产学研深度融合，促进科研成果转化，助力科技创新，推进新兴技术的产业化，不仅促进机动车节能减排，还持续关注新能源汽车发展趋势，控制全寿命周期内的污染水平，助力汽车市场新旧能源转换和结构效应调整，推进行业绿色高质量发展。

多方合力，解决汽车环保创新领域“卡脖子”问题

当前，汽车行业作为绿色转型的主要阵地，新能源汽车的发展如火如荼，“汽车环保创新引领计划”为解决汽车环保创新领域“卡脖子”问题提供了新的可能性。

作为汽车行业领军企业，一汽-大众持续践行企业社会责任，深度布局环境保护领域，一方面加快推进智慧绿色工厂升级，研发智能化、网联化新能源产品，完善NEV生态构建。同时，一汽-大众通过设立百万级引领基金，搭建技术研究、科技创新与企业实践的平台。

站在成立30周年的新起点上，一汽-大众将凝聚更多来自高校、科研机构以及社会各界的创新资源与力量，共同致力于可持续发展，促进人、车、社会、环境的和谐共生，为中国汽车行业环保科技进步创造更多价值，为生态文明建设贡献更多力量。