本报记者乔建华北京报道 世界资源研究所（WRI）日前发布的《迈向碳中和：中国道路交通领域中长期减排战略》（以下简称《报告》）提出，在优化运输结构环节，通过运输结构调整与运输效率提升，有望帮助道路交通实现23%的温室气体减排目标。

近日，满帮集团对外发布了“双碳”战略——“满帮碳路计划”（以下简称计划）。计划将联动千万名卡车司机共建共享碳普惠平台，通过优化运输组织方式、升级货运服务产品、增加网络密度、提高车货匹配效率、加大自动驾驶投入、鼓励使用新能源货车等多措并举的方式，协同社会各界，奋力打好实现公路货运“碳达峰、碳中和”的硬仗。

在碳普惠平台上，司机将拥有个人独立碳账户，记录运输过程中与碳排放相关的数据，这一平台也会通过实载率、驾驶行为等多方面综合考核，鼓励司机不断减少“三空”（空驶、空置、空载），提升运输效率。

根据满帮集团联合中国道路运输协会发布的《车轮上的低碳大数据》报告，一位驾驶13米厢式货车的普通司机，常年在天津市与上海市间来回奔波，通过使用互联网货运平台，其找货距离至少可缩减50%，实载率可提升45%，可直接减少约11吨碳排放，相当于一年省了4400L柴油，这些油折合下来价值逾2.6万元。

满帮集团数据智能首席科学家陈朝晖表示，正在建设的碳普惠平台由企业、合作方和广大司机共建，平台真正成形后，也将考虑将平台收益反哺用于“智慧物流”建设，以及通过补贴和关爱司机等举措回馈司机等参与者，帮助司机增收创收，提升司机群体的获得感和幸福感。

据介绍，未来满帮集团还将联合多地政府，大力推动碳普惠平台的落地，积极有效地促成碳减排量交易，推动全社会减排，助力国家“双碳”目标落地。