◆韩浩月

5月中下旬，是攀登珠穆朗玛峰的“黄金时期”，以至于诸多攀登者蜂拥而至，出现了“大堵车”的局面。一些人在海拔8000米的“死亡区域”排队等候3小时之久，再加上体力消耗、高寒缺氧等原因，造成多人丧生。

珠峰“堵车”的背后，是一本明码标价的生意经。46万元起步价，全链条70万元保底，这是登山公司公开的报价。登山公司想赚钱，登山者不差钱，双方一拍即合，攀登珠峰俨然变成一场富人的游戏。这彻底打破了人们对于冲破艰难险阻攀登高峰的想像，此前登顶珠峰赋予的人与自然的美好联系也荡然无存。

1953年，新西兰人希拉里和夏尔巴人丹增·诺盖首次登上珠峰峰顶。据统计，截至2016年底，全世界一共有4469人成功登顶珠峰7646次。正是在一次次鲜花与掌声的诱惑下，产生了攀登珠峰的商业链，有人以此展示自我、收获名声、博取利益。

珠峰峰顶俨然成为一个秀场，职业登山运动员和真正的探险家少了，真正多起来的是各界名人和“伪探险家”。除了留下几张纪念照之外，他们还给整个珠峰区域留下了数以百吨计的各种垃圾，圣洁的珠峰变成了“世界上海拔最高的垃圾场”。

这些年来，曾被推崇与敬仰的探险精神，已经被庞大的商业体系扭曲，与其说攀登珠峰是证实自己的实力，不如说是为了满足消费欲望。

强大的科技装备，以及登山公司服务经验的累积，会鼓励更多人把珠峰列入征服计划。在这样的背景下，唯有对探险精神进行反思，重新审视人与大自然的关系，才能真正阻止珠峰“堵车”现象的再次发生。

当下，许多人的探险行为，更多应被称作“无知者无畏”。“科学与理智”作为探险精神的前提，已经不足以警醒诸多盲目的跟随者。人们应审视自己的探险欲望当中，究竟有几分是出自对自然与生命的尊重，又有多少是带着欲望的冲动。

探险精神的最高境界，不该被定位于攀登世界之巅，保持敬畏，才应该是探险精神的根本与基础。